Nullutslipp: Flere enn 50.000 båter er i sving for å frakte alt vi trenger verden over.

Kan disse gå uten CO2-utslipp?

Havnæring, Teknologi

Seismikk-skipet Ramform Challenger i opplag i Farsund.

Nullutslipp: Flere enn 50.000 båter er i sving for å frakte alt vi trenger verden over. Skipstrafikk står for rundt 2 prosent av verdens CO2-utslipp, det samme som flytrafikk. Industrien jobber med å finne løsninger for nullutslippsbåter.

Å se for seg alle disse båtene er kanskje ikke så lett. Men, visualiseringsselskapet Kiln hjelper oss. Se hvordan skipstrafikken verden over beveget seg, antall containere de fraktet og hvor mye CO2 som ble sluppet ut i 2012:

Både i USA og Japan er store og mindre prosjekter på trappene for fremtidens karbon-nøytrale båter.

Kunne vært nøytrale om 16 år

I april 2018 satte den internasjonale maritime organisasjon som mål å kutte CO2-utslipp fra skipsfart med 40 prosent innen 2030.

I tillegg skal drivhusgasser kuttes med 50 prosent innen 2050 sammenlignet med 2008. Og senest innen 2100 skal utslippene være null. Miljøorganisasjoner mener avtalen og målene er bra, men fortsatt langt unna 70-prosent-målet satt av EU og Stillehavsstater.

Det er ikke uten grunn at det påpekes at målene ikke er ambisiøse nok. Tenketanken International Transport Forum som drives av OECD fant at det er fullt mulig å nå nullutslipp tidligere. Ved å ta i bruk allerede kjent teknologi fullt ut, kan så mye som 95 prosent kuttes innen 2035.

Syntetisk metan

Både europeiske land og japanske energiselskaper har vist økt interesse for syntetisk metan. Mitsui O.S.K. Lines (MOL) annonserte nylig at de vil være med i arbeidsgruppen som skal finne disse løsningene.

Hydrogen-celler også en mulighet

Det investeres også solid i utviklingen av hydrogen-celler for å redusere CO2-utslipp. Utenfor San Francisco kan du fra september se en katamaran for persontrafikk. Den 70 fot store katamaranen kan ta 84 passasjerer.

En av grunnene til at industrien har vært nølende med å ta i bruk hydrogen-celler er mangel på havner som kan ta dem i mot. Og at slike havner ikke vil bli bygget før etterspørselen er stor nok. Initiativtakerne bak katamaranen mener båtene må på vannet først for å bevise at dette er veien å gå. Men, det gjenstår fortsatt å finne en økonomisk måte å utvinne hydrogen, flytende eller i gassform, på en karbonnøytral måte.

Norge ligger også ganske langt fremme for å få til nullutslipp. I morgen går Color Lines Color Hybrid sin første tur fra Sandefjord til Strømstad. Men, batterier krever kobolt og utvikling av gruvedrift til havs er omdiskutert.

Les mer her i studien gjort av DNV GL som ser på ulike alternativer for drivstoff og teknologi.

Lille menneske

Forresten; synes du det virker overveldende å tenke på at du som enkeltmenneske ikke kan gjøre nok for å redde havet? Denne artikkelen i Aftenposten fra 6. august kan være oppmuntrende. Tre mennesker, som verken er rike, berømte eller innflytelsesrike politikere forteller hva de gjorde.

Legg igjen en kommentar

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær om hvordan dine kommentar-data prosesseres.